Клапан обратный фланцевый в Красноярске

В огромном семействе задвижек эти изделия классифицируются по двум десяткам показателей. В частности, по типу присоединения. По этой характеристике задвижки разделяются на фланцевые и межфланцевые. Есть запорная арматура с приводом:

Механическим.
Ручным.
Электрическим
Гидравлическим.
Пневматическим.

Последние два используются значительно реже, так как требуют дополнительных затрат на работу с жидкостью или воздухом.
Фланцевые задвижки

Корпус такой задвижки имеет фланец. Он присоединяется к фланцу, установленному на трубе. Образуется прочное, надежное рабочее соединение. Отсюда название изделия.

По материалу корпуса идет разделение заслонок на:

Чугунные.
Стальные.
Из нержавеющей стали.
С резиновым покрытием клина.

Задвижка чугунная фланцевая хорошо сопротивляется коррозии, долговечна, дешевле. Но плохо переносит температурные скачки, ударные нагрузки. Применяется там, где эти недостатки не являются препятствием для работы.

Задвижка стальная фланцевая переносит высокие температуры до + 450 С, резкие перепады температуры и давления, выдерживает давление до 4МПа, работает с такими средами, как вода, нефтепродукты, пар, нейтральные газы.

Изделия из нержавеющей стали используются при транспортировке химически активных веществ: аммиака, ядовитых газов, щелочей, кислот.

Задвижка с резиновым покрытием клина отличается высокой герметичностью и полным отсутствием коррозии из-за того, что клин покрыт слоем каучука. Находит применение при транспортировке питьевой воды и особо чистых жидкостей, фруктовой пульпы, соков, сиропов в пищевой промышленности.
Шаровые заслонки

В открытом положении обеспечивают свободный проход потока транспортируемого вещества без изменения геометрических размеров затвора. Роль запорного элемента исполняет изготовлен в виде тщательно отполированный шар. При необходимости перекрыть движение в трубе шар опускается в такое же шаровидное седло и надежно запирает поток. Ни один из видов затвора не позволяет так надежно избегать заторов. Применим во всех отраслях промышленности, где имеют дело с вязкими или сыпучими материалами.
Задвижки с выдвижным и невыдвижным шпинделем

Выдвижной шпиндель движется вверх-вниз или соединяет поступательное движение и вращательное при некоторых типах задвижек. Невыдвижной шпиндель использует только вращательное движение. Конструкция его сложнее первого, выход его из строя, ремонт происходит чаще, поэтому такая задвижка применяется значительно реже; в основном, при перекачке светлых нефтепродуктов, масел, воды без больших минеральных примесей.
Задвижки с обратными фланцами

К этим задвижкам нужны фланцы для крепления к трубе. Они поставляются парами. На трубу монтируется фланец, а на задвижку – контрфланец, или ответный фланец.

Для трубопроводов с небольшим давлением подойдут гладкие фланцы без выточек и зубцов. Такие фланцы не обеспечивают высокой герметичности, но зато они просты в монтаже и демонтаже, их просто ремонтировать, менять в них прокладки и так далее. Для такого давления они вполне подходят.

Для трубопроводов высокого давления на прокладках к фланцу делаются зубчики, а на ответном – выступы. В результате получается замок, который не даст прокладке вылететь при высоком давлении.

Существует и другой вариант, когда один фланец имеет паз, а другой – шип. Прокладка, таким образом, защищается как снаружи, так и изнутри, повышая надежность крепления. Правда, ремонтировать такие соединения значительно сложнее. И в зависимости от других факторов надо выбирать между надежностью и затратами на профилактику и ремонт.

Преимуществами фланцевых задвижек являются:

долговечность;
низкое оказываемое гидравлическое давление;
возможность действовать в любом направлении;
простота монтажа и демонтажа;
универсальность за счет разнообразия характеристик, размеров и так далее.

Недостатки: работа только в режиме открытия-закрытия, без возможности регулирования потока. Продолжительное время для открытия-закрытия, без возможности регулирования потока. Продолжительное время для открытия-закрытия потока. Большая строительная высота, большой износ уплотнительных элементов.